Key Topics

重點課題

  利用UHPC 超高的力學及耐久性能,提出高性能、標準化的關鍵連接構件,改善當前裝配式橋梁結構中連接構造復雜、施工繁瑣及性能不穩定等不足。形成基于高性能材料的新型裝配式橋梁結構構件的標準化設計方法,給出典型UHPC裝配式橋梁構件層次的設計圖譜,為UHPC 裝配式橋梁結構設計奠定堅實基礎。對應用UHPC的新型裝配式橋梁施工工藝、施工裝備開展系列研究,為UHPC裝配式橋梁結構施工提供技術支持。
新型裝配式建筑關鍵技術研究與應用示范”子課題二“應用高性能材料的新型裝配式構件設計關鍵技術研究”
  目前國內外在雙塔及多塔長聯主梁的斜拉橋和連續剛構橋中,主要采用普通雙肢墩(或稱雙肢薄壁墩)和整體墩(單肢薄壁墩) 這兩種橋墩形式,以提高橋墩的縱向抗推柔度。本項目依托常德沅水四橋,通過試驗與理論研究,明確設縫雙肢墩這一新型橋墩的受力性能、變形規律及抗推柔度,為橋梁設計提供理論支撐;研究設縫雙肢墩設計施工關鍵技術,為橋梁設計施工提供技術支撐。
  主要研究內容:(1)設縫雙肢墩的力學性能研究;(2)設縫雙肢墩的縱向水平抗推剛度及其影響因素研究;(3) 研究設縫雙肢墩結構設計與施工關鍵措施。
多塔斜拉橋設縫雙肢墩力學性能模型試驗與施工技術研究
  目前國內外對橋面鋪裝壓實領域進行了大量研究工作,但就從橋梁結構安全角度考慮,針對橋面不利荷位橋段,瀝青橋面施工工藝和機械配置研究還不夠深入系統,對振動壓實器械的碾壓施工參數控制,并沒有結合實際鋪裝工程和橋梁安全性進行研究。本項目依托永吉高速公路橋面瀝青鋪裝對以下關鍵技術進行研究:(1)橋梁結構、鋪裝層以及振動壓路機的相互作用機理;(2)不同橋梁結構的橋面鋪裝振動壓實工藝優化;(3)振動壓實條件下橋梁結構安全評價分析。依托實際橋面鋪裝工程,進行振動壓實施工過程中的壓實頻率、振幅、碾壓速度以及遍數的優化組合,以達到既能滿足瀝青橋面鋪裝壓實度要求,又不對橋梁結構產生安全影響。
瀝青橋面鋪裝振動壓實控制與橋梁結構安全評價研究
  目前國內外軟巖邊坡防護普遍采用傳統的圬工防護(漿砌片石護坡、干砌塊石、掛網噴漿等),雖然能夠有效防護軟巖邊坡坍塌,但圬工防護往往過分追求強度功效,卻破壞了自然生態的和諧,使工程所到之處,堅硬呆板的“水泥通道”取代了昔日的綠水青山。該科研項目以湖南省蓮花沖至株洲公路改建工程3標為依托,研究軟巖邊坡防護新型生態環保技術。本技術主要是利用新型聚合物固化劑先將軟巖邊坡固化,然后客土種植植被,使植物能夠長期穩固的在邊坡上正常生長,成功的將軟巖處治與植物防護結合起來,達到了軟巖防護與生態環保的雙重效果。
軟巖邊坡防護新型生態環保技術經濟研究

Key Topics

重點課題

新型裝配式建筑關鍵技術研究與應用示范”子課題二“應用高性能材料的新型裝配式構件設計關鍵技術研究”
  利用UHPC 超高的力學及耐久性能,提出高性能、標準化的關鍵連接構件,改善當前裝配式橋梁結構中連接構造復雜、施工繁瑣及性能不穩定等不足。形成基于高性能材料的新型裝配式橋梁結構構件的標準化設計方法,給出典型UHPC裝配式橋梁構件層次的設計圖譜,為UHPC 裝配式橋梁結構設計奠定堅實基礎。對應用UHPC的新型裝配式橋梁施工工藝、施工裝備開展系列研究,為UHPC裝配式橋梁結構施工提供技術支持。
多塔斜拉橋設縫雙肢墩力學性能模型試驗與施工技術研究
  目前國內外在雙塔及多塔長聯主梁的斜拉橋和連續剛構橋中,主要采用普通雙肢墩(或稱雙肢薄壁墩)和整體墩(單肢薄壁墩) 這兩種橋墩形式,以提高橋墩的縱向抗推柔度。本項目依托常德沅水四橋,通過試驗與理論研究,明確設縫雙肢墩這一新型橋墩的受力性能、變形規律及抗推柔度,為橋梁設計提供理論支撐;研究設縫雙肢墩設計施工關鍵技術,為橋梁設計施工提供技術支撐。
  主要研究內容:(1)設縫雙肢墩的力學性能研究;(2)設縫雙肢墩的縱向水平抗推剛度及其影響因素研究;(3) 研究設縫雙肢墩結構設計與施工關鍵措施。
瀝青橋面鋪裝振動壓實控制與橋梁結構安全評價研究
  目前國內外對橋面鋪裝壓實領域進行了大量研究工作,但就從橋梁結構安全角度考慮,針對橋面不利荷位橋段,瀝青橋面施工工藝和機械配置研究還不夠深入系統,對振動壓實器械的碾壓施工參數控制,并沒有結合實際鋪裝工程和橋梁安全性進行研究。本項目依托永吉高速公路橋面瀝青鋪裝對以下關鍵技術進行研究:(1)橋梁結構、鋪裝層以及振動壓路機的相互作用機理;(2)不同橋梁結構的橋面鋪裝振動壓實工藝優化;(3)振動壓實條件下橋梁結構安全評價分析。依托實際橋面鋪裝工程,進行振動壓實施工過程中的壓實頻率、振幅、碾壓速度以及遍數的優化組合,以達到既能滿足瀝青橋面鋪裝壓實度要求,又不對橋梁結構產生安全影響。
軟巖邊坡防護新型生態環保技術經濟研究
  目前國內外軟巖邊坡防護普遍采用傳統的圬工防護(漿砌片石護坡、干砌塊石、掛網噴漿等),雖然能夠有效防護軟巖邊坡坍塌,但圬工防護往往過分追求強度功效,卻破壞了自然生態的和諧,使工程所到之處,堅硬呆板的“水泥通道”取代了昔日的綠水青山。該科研項目以湖南省蓮花沖至株洲公路改建工程3標為依托,研究軟巖邊坡防護新型生態環保技術。本技術主要是利用新型聚合物固化劑先將軟巖邊坡固化,然后客土種植植被,使植物能夠長期穩固的在邊坡上正常生長,成功的將軟巖處治與植物防護結合起來,達到了軟巖防護與生態環保的雙重效果。
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