紅網:共建“一帶一路” 湖南路橋承建的格魯吉亞E60高速F2項目通車
發布時間:2023-11-23 09:28:02

10月28日上午,隨著首輛社會車輛緩緩駛入,湖南建設投資集團旗下企業湖南路橋承建的格魯吉亞E60高速公路F2項目正式開放通車,成為格魯吉亞交通建設史上又一里程碑事件。

“目前,高速公路項目中的261公里已經通車了,其中最困難、最有挑戰性的公路段就是Rikoti段”,格魯吉亞總理伊拉克利·加里巴什維利出席通車儀式時對項目建成通車表示祝賀。

“原公路只有兩車道,經常堵車,不到20公里的路程往往要走3-4個小時,現在F2項目通車了,將大大縮短通行時間,是一項利民的好工程!”通車當天,居住在附近BORITI村的娜緹婭女士在通車現場接受采訪時十分激動。

F2項目位置圖

E60高速公路起自法國布雷斯特,經格魯吉亞,至與中國交界處附近的吉爾吉斯斯坦伊爾克什坦口岸,是溝通歐洲與中國的主要干道公路,也是湖南省共建“一帶一路”暨國際產能合作的重大項目,同時還是格魯吉亞東西向交通的大動脈,被稱為該國的“一號工程”。

通車后的F2項目

通車后的F2項目

通車后的F2項目

通車后的F2項目

E60高速F2項目是湖南路橋迄今為止承接的最大海外單體項目,合同額約20億元,于2018年10月中標。項目位于格魯吉亞中部山區,是原E60高速的改擴建工程,總長12.2公里,主線雙向4車道,包含路基、路面、橋梁、隧道、通涵、機電、交安、綠化等工程,主要有38座橋梁,20條隧道,施工難度大。

建設過程中,項目團隊敢于采用新模式、新設備、新工藝、新技術,攻堅克難確保項目施工生產進度。

鋼梁場

項目共計有鋼組合梁橋6座,需要使用鋼材約18000噸,公司投資人民幣3500多萬元建成年產能15000噸的鋼梁加工廠,保證了項目鋼梁橋施工的順利進行。在鋼梁架設施工中創新架設方案,實現了大跨徑鋼梁懸拼+半懸拼無支架架設,提高了架設效率,成為全線首個完成鋼梁架設的標段。

針對地質條件差的難題,在隧道施工過程中采用全斷面施工,全過程為“新意法”的設計施工新體系。通過爆破、炮機開挖、掘進機開挖三種方式,開創“萬花筒”掘進新模式。同時先后引進使用懸臂式掘進機、三臂鑿巖臺車、立架臺車等目前工藝最先進的施工設備,解決隧道技術工種短缺問題,確保施工進度,在全線實現首座隧道貫通。

來源:紅網作者:通訊員 胡楠 文亮 石偉林編輯:李茜


紅網:共建“一帶一路” 湖南路橋承建的格魯吉亞E60高速F2項目通車

10月28日上午,隨著首輛社會車輛緩緩駛入,湖南建設投資集團旗下企業湖南路橋承建的格魯吉亞E60高速公路F2項目正式開放通車,成為格魯吉亞交通建設史上又一里程碑事件。

“目前,高速公路項目中的261公里已經通車了,其中最困難、最有挑戰性的公路段就是Rikoti段”,格魯吉亞總理伊拉克利·加里巴什維利出席通車儀式時對項目建成通車表示祝賀。

“原公路只有兩車道,經常堵車,不到20公里的路程往往要走3-4個小時,現在F2項目通車了,將大大縮短通行時間,是一項利民的好工程!”通車當天,居住在附近BORITI村的娜緹婭女士在通車現場接受采訪時十分激動。

F2項目位置圖

E60高速公路起自法國布雷斯特,經格魯吉亞,至與中國交界處附近的吉爾吉斯斯坦伊爾克什坦口岸,是溝通歐洲與中國的主要干道公路,也是湖南省共建“一帶一路”暨國際產能合作的重大項目,同時還是格魯吉亞東西向交通的大動脈,被稱為該國的“一號工程”。

通車后的F2項目

通車后的F2項目

通車后的F2項目

通車后的F2項目

E60高速F2項目是湖南路橋迄今為止承接的最大海外單體項目,合同額約20億元,于2018年10月中標。項目位于格魯吉亞中部山區,是原E60高速的改擴建工程,總長12.2公里,主線雙向4車道,包含路基、路面、橋梁、隧道、通涵、機電、交安、綠化等工程,主要有38座橋梁,20條隧道,施工難度大。

建設過程中,項目團隊敢于采用新模式、新設備、新工藝、新技術,攻堅克難確保項目施工生產進度。

鋼梁場

項目共計有鋼組合梁橋6座,需要使用鋼材約18000噸,公司投資人民幣3500多萬元建成年產能15000噸的鋼梁加工廠,保證了項目鋼梁橋施工的順利進行。在鋼梁架設施工中創新架設方案,實現了大跨徑鋼梁懸拼+半懸拼無支架架設,提高了架設效率,成為全線首個完成鋼梁架設的標段。

針對地質條件差的難題,在隧道施工過程中采用全斷面施工,全過程為“新意法”的設計施工新體系。通過爆破、炮機開挖、掘進機開挖三種方式,開創“萬花筒”掘進新模式。同時先后引進使用懸臂式掘進機、三臂鑿巖臺車、立架臺車等目前工藝最先進的施工設備,解決隧道技術工種短缺問題,確保施工進度,在全線實現首座隧道貫通。

來源:紅網作者:通訊員 胡楠 文亮 石偉林編輯:李茜


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