湖南首次,金醴項目運用SPMT技術,把天橋 “裝上輪子”移走
發布時間:2023-12-08 11:31:41

12月6日,在湖南建投旗下湖南路橋承建的G60滬昆高速湖南省金魚石(贛湘界)至醴陵段擴容工程施工現場,一座長達22.5米、重約440噸的跨線車行天橋被自行式模塊運輸車(SPMT)輕松運走,順利實現拆除。

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據介紹,這是我省首次運用此技術,也是全省首例跨高速大型橋梁一次性整體移動拆除工程,從橋梁切割到梁板運離全過程僅用4小時左右,比傳統爆破方法節約90%的時間,全程僅中斷交通僅2次,每次僅20分鐘,在確保安全的前提下,最大限度減少交通通行影響和環境影響,節約工程成本。

整個拆除分為平整硬化落梁區域、橋跨結構切割、模塊車運輸等流程。只見兩組模塊車運載著馱運支架行駛至天橋主跨下方,進行精準定位后,逐步調升模塊車高度,加載頂升天橋主跨梁體,使梁體上升20厘米,實現梁體與橋梁支架完全分離。模塊車再運載著梁體直行12米,斜行45米,車輪直接90度轉向,駛至高速公路旁的存梁場卸載梁體。移運系統行走路徑的設計結合了交通組織計劃、允許封路時間、梁體破碎場地位置、下跨高速公路線形等技術指標綜合確定。

整個拆橋時間雖然短暫,但是項目部從工法工藝比選、方案確定、技術評審、施工準備、交通組織、改路改線等工作做了大量的準備和細致的籌劃。據介紹,SPMT技術及裝備符合新時代創新、協調、綠色、開放、共享發展理念,有助于工藝升級,具有極好的推廣應用前景。(黨群綜合部 伍振,通盛公司 黃昶、胡凱期)


湖南首次,金醴項目運用SPMT技術,把天橋 “裝上輪子”移走

12月6日,在湖南建投旗下湖南路橋承建的G60滬昆高速湖南省金魚石(贛湘界)至醴陵段擴容工程施工現場,一座長達22.5米、重約440噸的跨線車行天橋被自行式模塊運輸車(SPMT)輕松運走,順利實現拆除。

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據介紹,這是我省首次運用此技術,也是全省首例跨高速大型橋梁一次性整體移動拆除工程,從橋梁切割到梁板運離全過程僅用4小時左右,比傳統爆破方法節約90%的時間,全程僅中斷交通僅2次,每次僅20分鐘,在確保安全的前提下,最大限度減少交通通行影響和環境影響,節約工程成本。

整個拆除分為平整硬化落梁區域、橋跨結構切割、模塊車運輸等流程。只見兩組模塊車運載著馱運支架行駛至天橋主跨下方,進行精準定位后,逐步調升模塊車高度,加載頂升天橋主跨梁體,使梁體上升20厘米,實現梁體與橋梁支架完全分離。模塊車再運載著梁體直行12米,斜行45米,車輪直接90度轉向,駛至高速公路旁的存梁場卸載梁體。移運系統行走路徑的設計結合了交通組織計劃、允許封路時間、梁體破碎場地位置、下跨高速公路線形等技術指標綜合確定。

整個拆橋時間雖然短暫,但是項目部從工法工藝比選、方案確定、技術評審、施工準備、交通組織、改路改線等工作做了大量的準備和細致的籌劃。據介紹,SPMT技術及裝備符合新時代創新、協調、綠色、開放、共享發展理念,有助于工藝升級,具有極好的推廣應用前景。(黨群綜合部 伍振,通盛公司 黃昶、胡凱期)


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